Me yasa Yarda da CTEP Yana da Mahimmanci don Cajin EV na Kasuwanci
Tare da saurin haɓakar kasuwar motocin lantarki ta duniya (EV), haɓaka ayyukan caji ya zama babban abin haɓaka haɓaka masana'antu. Koyaya, ƙalubalen da ke tattare da daidaituwa, aminci, da daidaita kayan aikin caji suna ƙara iyakance haɗin kai na kasuwar duniya.
Fahimtar Yarda da CTEP: Abin da ake nufi da Me yasa yake da mahimmanci
Yarda da CTEP yana tabbatar da cewa kayan aikin caji na EV sun cika ka'idodin fasaha masu mahimmanci, ƙa'idodin aminci, da buƙatun haɗin kai don kasuwar da aka yi niyya.
Muhimman abubuwan da ake bi na CTEP sun haɗa da:
1. Haɗin kai na fasaha: Tabbatar da na'urori suna goyan bayan ka'idojin sadarwa gama gari kamar OCPP 1.6.
2. Takaddun shaida na aminci: Riko da ƙa'idodin duniya ko yanki, kamar GB/T (China) da CE (EU).
3. Ƙididdigar ƙira: Biyan ƙa'idodin don cajin tashoshi da tari (misali, TCAEE026-2020).
4. Kwarewar ƙwarewar mai amfani: Daidaitawa ga tsarin biyan kuɗi daban-daban da buƙatun dubawa.
Bukatar Fasaha don Yarda da CTEP
1.Technical Interoperability da OCPP Protocols
Cibiyoyin caji na duniya suna buƙatar samun damar yin aiki ba tare da wani lahani ba a cikin nau'o'i da yankuna daban-daban. The Buɗe Maganar Caji Protocol (OCPP) yana aiki azaman harshe gama gari a cikin masana'antar, yana ba da damar tashoshin caji daga masana'antun daban-daban don haɗawa tare da tsarin gudanarwa na tsakiya. OCPP 1.6 yana ba da damar saka idanu mai nisa, warware matsala, da haɗin kai na biyan kuɗi, wanda ke rage farashin kulawa da haɓaka inganci ga masu amfani. Ba tare da bin ka'idodin OCPP ba, tashoshin caji suna haɗarin rasa haɗin kai zuwa cibiyoyin sadarwar jama'a, suna iyakance gasa.
2. Matsayin Tsaro na Tilas
Dokokin tsaro don cajin kayan aiki suna ƙara tsananta a ƙasashe da yawa. A kasar Sin, alal misali, ma'aunin GB/T 39752-2021 yana ƙayyadaddun amincin lantarki, juriyar wuta, da daidaitawar muhalli na tashoshin caji. A cikin EU, alamar CE ta ƙunshi daidaituwar wutar lantarki (EMC) daUmarnin Ƙarƙashin Wutar Lantarki (LVD). Kayan aikin da ba a yarda da su ba ba wai kawai yana fallasa kamfanoni ga haɗari na doka ba amma har ma suna lalata sunan alamar saboda matsalolin tsaro.
3. Ƙayyadaddun Ƙira da Dogarorin Dogaro
Tashoshin caji suna buƙatar daidaita daidaito tsakanin dorewar kayan aiki da haɓakar software. Ma'auni na TCAEE026-2020, alal misali, ya bayyana ƙira da buƙatun watsar da zafi don tabbatar da cewa kayan aikin caji na iya jure matsanancin yanayin yanayi. Bugu da ƙari, kayan aikin ya kamata ya zama tabbataccen gaba, mai ikon sarrafa haɓaka fasahar fasaha (misali, mafi girman ƙarfin wutar lantarki) don guje wa tsufa.
Yarda da CTEP da Samun Kasuwa
1. Bambance-bambancen Ka'idoji na Yanki da Dabarun Biyayya
Kasuwar Amurka:Ana buƙatar bin UL 2202 (ma'aunin aminci don kayan caji) da ƙa'idodin gida, kamar takaddun shaida na CTEP na California. Ma'aikatar Makamashi ta Amurka tana shirin tura tashoshi 500,000 na cajin jama'a nan da shekarar 2030, kuma na'urorin da suka dace kawai za su iya shiga ayyukan da gwamnati ke bayarwa.
Turai:Takaddun shaida CE ita ce mafi ƙarancin abin da ake buƙata, amma wasu ƙasashe (kamar Jamus) kuma suna buƙatar gwajin aminci na TÜV.
Kudu maso Gabashin Asiya da Gabas ta Tsakiya:Kasuwanni masu tasowa galibi suna yin la'akari da ƙa'idodin ƙasa da ƙasa, kamar IEC 61851, amma daidaitawar gida (kamar juriyar yanayin zafi) yana da mahimmanci.
2. Damar Kasuwa Ta Hanyar Kasuwa
A kasar Sin, "Ra'ayoyin Aiwatar da Ci Gaban Samar da Garantin Sabis na Kayan Aikin Cajin Motocin Lantarki" ya bayyana karara cewa, na'urorin cajin da aka amince da su ne kadai za a iya hada su da hanyoyin sadarwa na jama'a. Makamantan manufofin a Turai da Amurka suna ƙarfafa ɗaukar kayan aikin da suka dace ta hanyar tallafi da ƙarfafa haraji, yayin da masana'antun da ba su bi ka'ida ba suna cikin haɗarin cire su daga sarkar samar da kayayyaki na yau da kullun.
Tasirin Yarda da CTEP akan Kwarewar Mai Amfani
1. Biya da Daidaituwar Tsarin
Hanyoyin biyan kuɗi mara kyau shine babban tsammanin mai amfani. Ta hanyar tallafawa katunan RFID, aikace-aikacen hannu, da biyan kuɗi na dandamali, ka'idar OCPP tana magance ƙalubalen haɗin biyan kuɗi a cikin nau'ikan tashoshi masu caji. Tashoshin caji ba tare da daidaitattun tsarin biyan kuɗi ba suna haɗarin rasa abokan ciniki saboda ƙarancin ƙwarewar mai amfani.
2. Zane-zane na Interface da hulɗar mai amfani
Ana buƙatar nunin tashar caji a bayyane a ƙarƙashin hasken rana kai tsaye, a cikin ruwan sama, ko dusar ƙanƙara, kuma suna ba da cikakken bayani game da halin caji, kuskure, da sabis na kewaye (misali, gidajen cin abinci na kusa). Misali, caja masu sauri na Level 3 suna amfani da babban ma'anar allo don haɓaka haɗin gwiwar mai amfani yayin lokacin caji.
3. Ƙimar Ragewa da Ingantaccen Kulawa
Na'urori masu dacewa suna goyan bayan bincike mai nisa daabubuwan haɓakawa a kan iska (OTA)., rage farashin kula da kan-site. Caja masu dacewa da OCPP, alal misali, sun fi 40% inganci wajen gyaran rashin nasara idan aka kwatanta da naúrar da ba ta cika ba.
Kammalawa
Yarda da CTEP ya wuce buƙatun fasaha kawai—wasu dabara ce don caja EV na kasuwanci waɗanda ke fafatawa a kasuwar duniya. Ta bin OCPP, ƙa'idodin ƙasa, da ƙayyadaddun ƙira, masana'antun za su iya tabbatar da cewa na'urorin su ba su da aminci, masu aiki da juna, kuma a shirye don samun nasara na dogon lokaci. Yayin da manufofin ke ƙara tsananta kuma tsammanin masu amfani ke ƙaruwa, bin doka zai ƙara zama ma'anar ma'anar masana'antu, tare da kamfanoni masu tunani na gaba kawai za su iya jagorantar hanya.
Lokacin aikawa: Fabrairu-17-2025