Akalla caja motocin lantarki miliyan 1.5 yanzu an sanya su a gidaje, kasuwanci, garejin ajiye motoci, wuraren kasuwanci da sauran wurare a duniya. Ana hasashen adadin caja na EV zai yi girma cikin sauri yayin da motocin lantarki ke girma a cikin shekaru masu zuwa.
Masana'antar cajin EV yanki ne mai ƙarfi sosai tare da hanyoyi da yawa. Masana'antar tana fitowa daga ƙuruciya kamar yadda wutar lantarki, motsi-a-a-sabis da ikon mallakar abin hawa ke hulɗa don samar da sauye-sauye masu nisa a cikin sufuri.
Wannan rahoto ya kwatanta cajin EV a manyan kasuwannin motocin lantarki guda biyu na duniya - Sin da Amurka - nazarin manufofi, fasahohi da tsarin kasuwanci. Rahoton ya dogara ne akan fiye da hirarraki 50 da mahalarta masana'antu suka yi da nazarin wallafe-wallafen Sinanci da Ingilishi. Abubuwan da aka gano sun haɗa da:
1. Kamfanonin cajin EV a China da Amurka suna haɓaka ba tare da ɗayan ba. Akwai 'yar zoba tsakanin manyan 'yan wasa a cikin masana'antar cajin EV a kowace ƙasa.
2. Tsarin manufofin dangane da cajin EV a kowace ƙasa sun bambanta.
●Gwamnatin tsakiya ta kasar Sin tana sa kaimi ga bunkasuwar hanyoyin cajin kudi ta EV a matsayin batun manufofin kasa. Yana tsara maƙasudi, yana ba da kuɗi kuma yana ba da umarni.
Yawancin larduna da ƙananan hukumomi kuma suna haɓaka cajin EV.
● Gwamnatin tarayya ta Amurka tana taka rawar gani wajen cajin EV. Gwamnatocin jihohi da dama suna taka rawar gani.
3. Fasahar cajin EV a China da Amurka suna kama da juna. A cikin kasashen biyu, igiyoyi da matosai sune fasahar da ta mamaye babbar fasahar cajin motocin lantarki. (Musayar baturi da cajin mara waya suna da aƙalla ƙarami.)
● Kasar Sin tana da ma'aunin caji mai sauri na EV a duk faɗin ƙasar, wanda aka sani da China GB/T.
Amurka tana da ma'aunin cajin gaggawa na EV guda uku: CHAdeMO, SAE Combo da Tesla.
4. A cikin China da Amurka, nau'ikan kasuwanci da yawa sun fara ba da sabis na caji na EV, tare da nau'ikan kasuwanci iri-iri da dabaru.
Ƙungiyoyin haɗin gwiwa suna haɓaka, wanda ya haɗa da kamfanonin caji masu zaman kansu, masu kera motoci, kayan aiki, gundumomi da sauransu.
Matsayin caja na jama'a mallakar kayan aiki ya fi girma a kasar Sin, musamman a kan manyan hanyoyin tuki mai nisa.
Matsayin masu kera mota EV caji cibiyoyin sadarwa ya fi girma a Amurka.
5. Masu ruwa da tsaki a kowace kasa za su iya koyi da juna.
Masu tsara manufofin Amurka za su iya koyo daga tsare-tsaren gwamnatin kasar Sin na shekaru masu yawa dangane da ayyukan cajin EV, da kuma jarin da Sin ta yi wajen tattara bayanai kan cajin EV.
● Masu tsara manufofin kasar Sin za su iya koyo daga Amurka dangane da wurin ajiye caja na jama'a, da kuma shirye-shiryen amsa bukatar Amurka.
● Kasashen biyu za su iya koyo daga juna dangane da tsarin kasuwanci na EV Yayin da bukatar cajin EV ke karuwa a cikin shekaru masu zuwa, ci gaba da nazarin kamanceceniya da bambance-bambancen da ke tsakanin hanyoyin a Sin da Amurka na iya taimakawa masu tsara manufofi, kasuwanci da sauran masu ruwa da tsaki kasashen biyu da ma duniya baki daya.
Lokacin aikawa: Janairu-20-2021