China: Fari da Zafafan Hawan Jini suna kaiwa ga Ayyukan Cajin EV mai iyaka

Rushewar samar da wutar lantarki, da ke da nasaba da fari da zafin rana a China, ya shafi ababen more rayuwa na cajin EV a wasu yankuna.

A cewar Bloomberg, lardin Sichuan ya fuskanci fari mafi muni tun daga shekarun 1960, wanda ya tilasta mata dakile samar da wutar lantarki. A daya bangaren kuma, tsananin zafi ya kara yawan bukatar wutar lantarki (watakila kwandishan).

Yanzu, akwai rahotanni da yawa game da dakatarwar masana'antun masana'antu (ciki har da injin motar Toyota da na'urar baturi na CATL). Mafi mahimmanci, wasu tashoshi na cajin EV an ɗauke su ta layi ko iyakance cikin amfani da wuta/kashe-ƙoloniya kawai.

Rahoton ya nuna cewa Tesla Superchargers da tashoshin musayar batir NIO sun shafa a biranen Chengdu da Chongqing, wanda ko shakka babu labari ne mai dadi ga direbobin EV.

NIO ta buga sanarwar wucin gadi ga abokan cinikinta cewa wasu tashoshin musanya baturi ba su da amfani saboda "matsanancin nauyi akan grid a ƙarƙashin yanayin zafi mai tsayi." Tashar musayar baturi ɗaya na iya ƙunsar fakitin baturi fiye da 10, waɗanda ake caji lokaci ɗaya (jimlar wutar lantarki na iya zama sama da 100 kW cikin sauƙi).

An bayar da rahoton cewa Tesla ya kashe ko ya iyakance kayan aiki a tashoshin caji fiye da dozin a Chengdu da Chongqing, ya bar tashoshi biyu kawai don amfani kuma da dare kawai. Caja masu sauri suna buƙatar ƙarin ƙarfi fiye da tashoshin musanya baturi. Dangane da rumbun V3 Supercharging, yana da 250 kW, yayin da manyan tashoshi masu tarin rumfuna ke amfani da megawatts da yawa. Wadancan manyan kaya ne ga grid, kwatankwacin babban masana'anta ko jirgin kasa.

Gabaɗaya masu ba da sabis na caji suna fuskantar al'amura, wanda ke tunatar da mu cewa dole ne ƙasashe a duniya su ƙara kashe kuɗi ba kawai kan ayyukan caji ba, har ma a kan tashoshin wutar lantarki, layin wutar lantarki, da tsarin ajiyar makamashi.

In ba haka ba, a cikin lokutan buƙatu da ƙayyadaddun wadata, direbobin EV na iya yin tasiri sosai. Lokaci ya yi da za a fara shiryawa, kafin rabon EV a cikin jigilar motocin gabaɗaya ya ƙaru daga kashi ɗaya ko biyu zuwa 20%, 50%, ko 100%.